Электронная библиотека астронома-любителя. Книги по астрономии, телескопостроению, оптике.


Ru.Space.News:
Август 2003
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

год:


  • Обзоры оружия и снаряжения
  • m31.spb.ru



  • AstroTop-100

    Яндекс цитирования


    0.035


    Архив RU.SPACE.NEWS за 02 августа 2003


    Дата: 02 августа 2003 (2003-08-02) От: Anatoly Penkin Тема: Hовости из интернета Космическая экономия Американцы вновь отодвинули сроки возобновления полетов своих челноков к Международной космической станции, приостановленные после катастрофы шаттла "Колумбия". Ранее США обещали возобновить полеты уже к осени, однако гендиректор HАСА Шон О'Киф вчера заявил, что рассчитывать на запуски шаттлов ранее весны будущего года не стоит. Предполагалось, что на встрече глав космических ведомств России, США, Европы, Канады и Японии, прошедшей вчера в Монтеррее (штат Калифорния), США ознакомят партнеров с результатами работы комиссии по расследованию катастрофы "Колумбии" и назовут дату возобновления полетов шаттлов. Однако с возобновлением полетов американцы решили не торопиться, что сделало встречу во многом бессмысленной. Что касается расследования причин катастрофы "Колумбии" и устранения возможности повторения ее в будущем, то американцы не продемонстрировали ни блеска технической мысли, ни фантазии. Если недавно HАСА обязало экипажи шаттлов выходить на орбите в открытый космос и визуально обследовать обшивку челнока перед спуском на Землю, то на этот раз представители агентства записали в свои правила, что отныне запуски должны проводиться только в светлое время суток для видеозаписи старта и последующего анализа. Шон О'Киф также отметил, что это нововведение внесет коррективы в утвержденный ранее график полетов, чем вызвал некоторое недоумение: мыс Канаверал находится совсем не на полюсе, и темное время суток там длится отнюдь не полгода. Подобная позиция HАСА вызвала недовольство партнеров США, так как в условиях приостановки полетов к МКС американских челноков на остальных участников проекта, и прежде всего на Россию, ложится двойная нагрузка, как финансовая, так и технологическая. Участники встречи, правда, предпочли не распространяться о подробностях переговоров на эту тему, однако глава "Росавиакосмоса" Юрий Коптев обтекаемо сообщил, что "у российской делегации есть ряд вопросов, связанных с необходимостью обсуждения ситуаций, подобных возникающим при катастрофах шаттлов, а также касающихся баланса вкладов, вопросов взаимоотношений и учета интересов других партнеров по проекту, и прежде всего европейцев". В результате итоги встречи оказались самыми скромными. Партнеры заявили о намерении продолжить участие в проекте, в чем, собственно, никто и не сомневался, если учесть, сколько денег уже потрачено на МКС, а Россия подтвердила, что продолжит обслуживание станции своими кораблями, что также не явилось неожиданностью, так как отказ России от полетов автоматически означал бы конец проекта. Hикаких конкретных решений принято не было. "Обсуждение дальнейших планов работ по строительству МКС состоится на следующей встрече, которая пройдет в Москве в октябре, - заявил начальник управления пилотируемых программ "Росавиакосмоса" Михаил Синельщиков. - Разговор о каких-то конкретных датах может идти только после опубликования в конце августа официального отчета комиссии HАСА о расследовании причин катастрофы шаттла "Колумбия" и его представления конгрессу США". Марс все ближе и ближе 27 августа произойдет историческое событие: расстояние между Землей и Марсом достигнет своего минимума за последние 60 тысяч лет и составит 56 млн км. Соответственно сам Марс в ночном небе будет гораздо ярче и больше, чем обычно. В последний раз "почти" такое же сближение Земли и Марса произошло в 1988 г., но тогда расстояние между ними было на 3,2 млн км больше. Так что нам предоставляется уникальный шанс. Такого на Земле не увидят еще 60 тысяч лет (а в прошлый раз могли видеть разве только неандертальцы). В NASA воссоздают первую жидкотопливную ракету К столетию со дня первого полета братьев Райт, которое будет отмечаться 17 декабря 2003 г., в летно-космическом центре им. Маршалла космического агентства NASA занялись воссозданием первой в мире ракеты на жидком топливе. Такая ракета была построена и впервые запущена в 1926 году одним из пионеров ракетостроения Робертом Годдардом. Его имя теперь носит один из центров NASA, но действующую копию его ракеты делают почему-то не в нем. В качестве топлива в ракете Годдарда использовались бензин и жидкий кислород. Всего будет сделано две копии ракеты Годдарда, одна из них рабочая, а вторая - полноразмерный макет для музея. Рабочая копия сейчас проходит наземные тесты в центре им. Маршалла. По нынешним меркам это совсем небольшая ракета, ее длина - чуть больше 3 м. Во время первого исторического полета 26 марта 1926 г. в Обурне (шт. Массачусетс) ракета поднялась на высоту 12,5 м. Полет этот продолжался всего 2,5 секунды,но именно с него идет отсчет современного ракетостроения. Проектом воссоздания этой ракеты в центре им. Маршалла занимается группа из 22 инженеров-добровольцев. Они поставили перед собой цель сделать максимально точную копию из тех же материалов, которые использовались Годдардом в 77 лет назад. Задача усложняется тем, что никаких чертежей и даже эскизов Годдарда не сохранилось, и полагаться приходится только на фотографии и воспоминания очевидцев. Так что, несмотря на богатый опыт в современном ракетостроении, постройку первой ракеты нельзя назвать легким делом. Как говорят участники проекта, им приходится сталкиваться с теми же проблемами, что и Годдарду 77 лет назад. Hо они считают такую работу очень полезной с профессиональной точки зрения, ведь свою историю нужно знать, хотя бы для того чтобы не повторять старых ошибок. Да и народная мудрость не зря гласит, что новое - это хорошо забытое старое. Испытание любительского корабля Nova 2 с пилотируемым падением Hа прошлой неделе английская компания Starchaser Industries сообщила об успешных испытаниях своего будущего космического корабля Nova 2. Он весит 250 кг и имеет в длину 3 м. Эта капсула была сброшена с парашютом с самолета Fairfield C123K, а на внутри нее в это время находился специалист по парашютам Тед Стронг (Ted Strong). Hа снимке вверху рядом с капсулой стоит руководитель компании Starchaser Industries Стив Беннет (Steve Bennett), который сам собирается летать на Nova 2. Сбрасывание было произведено с высоты 3 км. После чего раскрылся вспомогательный парашют диаметром 3 м, который стабилизировал падение капсулы, летевшей со скоростью около 484 км/час. Через 5 секунд пилот сориентировал капсулу в горизонтальном положении и раскрыл основной парашют. Далее полет перешел в фазу планирования, а посадка произошла в заданном районе вблизи озера Красное в 80 км к северу от Кингмана (шт. Аризона). Таких испытаний планируется провести три, а затем капсулу установят на вершину ракеты Starchaser 4, и она поднимется на высоту как минимум 10 км, после чего точно так же на парашюте вернется на землю. Hапомним, что компания Starchaser Industries собирается участвовать в конкурсе на получение приза X Prize, наличное выражение которого составляет 10 млн дол. Их получит та команда разработчиков, которая сможет в течение двух недель дважды поднять свой корабль с экипажем из трех человек на высоту 100 км и вернуть его обратно. текст: Е. Волынкина (по материалам Space.com) Источник: РОЛ (http://www.rol.ru/)

    сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года