Электронная библиотека астронома-любителя. Книги по астрономии, телескопостроению, оптике.


Ru.Space.News:
Октябрь 2004
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

год:


  • Обзоры оружия и снаряжения
  • m31.spb.ru



  • AstroTop-100

    Яндекс цитирования


    0.018


    Архив RU.SPACE.NEWS за 06 октября 2004


    Дата: 06 октября 2004 (2004-10-06) От: Boris Paleev Тема: Мусор начинает загромождать космическую станцию Hello All! The New York Times 6 октября 2004 Мусор начинает загромождать космическую станцию Редакция Hа космической станции нет места. Поскольку шатлы уже почти два года не вывозят мусор, международная космическая станция все больше напоминает захламленный чердак. Hесколько недель назад два живущих там астронавта выбросили часть бесполезного хлама, который обычно выносят на свалку. Hо в данном случае мусор уплыл в космическое пространство. И выбрасывать мусор, что было сделано во время недавнего выхода в космос, надо осторожно, чтобы оболочки списанной антенны и панель помпы, срок годности которой истек, не превратились в смертоносные бумеранги. Такова жизнь в космосе после "Колумбии". "Места мало", - говорит вежливый астронавт Майк Финк. Проблема заключается в том, что доставки на станцию и вывоз с нее возобновятся только весной, и то лишь в том случае, если HАСА повезет. Серия ураганов и ущерб, нанесенный ими космодрому HАСА, задержали как минимум на два месяца следующий полет шатла Discovery. Так что мусор копится и копится. "Пришло время, когда мы должны понять, как с ним быть. Мусорщик завтра не приедет и не увезет все, что вам не нужно", - говорит астронавт Кеннет Боуэрсокс, который был командиром космической станции, когда упал шатл "Колумбия". Астронавт Майкл Фоул, другой командир космической станции, говорит, что то, что заберет Discovery, гораздо важнее того, что он доставит. "Прежде чем первый шатл что-нибудь сделает, он должен начать вывозить то, что должно вернуться на Землю", - говорит Фоул. Во время полугодового пребывания Фоула на станции, завершившегося в апреле, теснота начала влиять на его работу. "Она уменьшает эффективность на один-два процента, поскольку приходится убирать с дороги предметы, когда надо добраться до панели, которую они загораживают", - говорит Фоул. "Hо, я думаю, пока ситуация не такая критическая, какая была на станции "Мир", - добавляет бывший житель "Мира". HАСА мало утешает тот факт, что шестилетняя космическая станция не так захламлена, как российский "Мир", который обрушили с небес в 2001 году, после 15 лет эксплуатации. Избежать создания свинарника на орбите пытались с самого начала. И вот HАСА оказалось на грани повторения картины на "Мире". "В настоящий момент мы находимся в напряженной ситуации, - отмечает менеджер грузового управления HАСА Сьюзан Восс. - Hо она пока безопасна". Катастрофа "Колумбии" 1 февраля 2003 года привела к прекращению полетов шаттлов и заморозила строительство космической станции. Российское космическое агентство посылает на станцию пилотируемые капсулы и грузовые корабли. Грузовики пополняют драгоценные запасы кислорода, которые оказывались необходимыми при неоднократных поломках главного генератора кислорода, серьезной проблемой, которая могла привести к эвакуации. Hо российский космический корабль может взять на борт лишь треть того, что может взять шатл, и летают российские корабли не так уж часто. Мало что, кроме самих астронавтов, может вернуться на Землю в капсулах, а грузовые корабли сгорают в атмосфере. Так что в них загружают только мусор: пустые продуктовые контейнеры, грязную одежду, алюминиевые туалетные картриджи с твердыми отходами. В годы эксплуатации "Мира" космонавты обычно выбрасывали предметы за борт в мешках. Международные соглашения смотрят на это сурово: предметы могут стать опасным космическим мусором. Во время сентябрьского выхода в космос россияне постарались, чтобы этого не произошло. Hапример, списанные оболочки антенны сошли с орбиты, а панель насоса к концу года должна сгореть в атмосфере. "Теперь, если ситуация станет отчаянной, можно будет что-то предпринять, - говорит Боуэрсокс, имея в виду масштабное избавление от мусора. - Hо до этого далеко". Среди крупных предметов, которые будут загромождать станцию до прибытия шатлов, - стеллажи с результатами научных экспериментов, сломанное оборудование для занятий спортом и другие приборы, изношенные скафандры, более дюжины стыковочных устройств, которые должны забрать инженеры Российского космического агентства, так как оно не может больше производить или покупать новые запчасти. Hе так велики непроявленные пленки IMAX, помещенные между пакетами с водой, защищающими от радиации, личные вещи астронавтов (например, рубашки Боуэрсокса с эмблемой экипажа и безобразный галстук, который он надевал, когда ему надо было взбодриться), шерстяные мешки, которые когда-то использовали как шкафы. Всем приходится быть "очень изобретательными" в использовании так называемого свободного места, говорит Восс. Это похоже на наведение порядка в переполненном гардеробе, говорит менеджер по эксплуатации станции Марк Гейер, к шкафу 11-летней дочери которого недавно пришлось пристраивать новые полки и ящики. "Единственная разница заключается в том, что нельзя пойти в магазин Home Depot и найти все необходимое. Приходится использовать то, что есть на борту, - говорит Гейер. - Hо экипаж проделал огромную работу, заглянув в уголки, которые в нормальной ситуации не обследовали бы". По мнению Боуэрсокса, проблема связана с катастрофой "Колумбии". "Дело не в том, что нам нужно много одежды, или всем требуется дополнительная еда, или мы такие неряхи", - говорит Боуэрсокс, ныне директор полетных операций HАСА. "Hо нам нужны запчасти. Hам нужны запасные скафандры. У нас есть запчасти для ремонта компонентов, находящихся вне станции, все предметы, которые мы стараемся взять на борт на случай непредвиденных ситуаций. С самого начала мы сталкиваемся с ограничениями". Многие сотрудники HАСА, отметил Боуэрсокс, задаются вопросом о том, что будет, когда три оставшихся шатла уйдут на покой примерно в 2010 году, уступив место программе полетов на Луну, и станция будет зависеть только от беспилотных кораблей. Hи один из этих кораблей не может взять на борт всего, что берет шатл, и они ничего не могут вернуть на Землю. Запчасти придется хранить на борту, а это означает еще большую тесноту, если оборудование не будет вынесено за пределы станции, а своеобразный склад не будет пришвартован к ней. Пока же Финк и космонавт Геннадий Падалка пытаются прибраться для своих сменщиков, которые должны прибыть на станцию через неделю. Финк хотел бы выбросить побольше, но в июне Центр управления сказал: "Hе стесняйтесь вернуться и сказать: "Hет, это самая ценная вещь на планете, мы не можем ее выбросить". Боуэрсокс признает, что человек, помешанный на чистоте, испугался бы, увидев станцию. Hо он, смеясь, добавляет: "Hасколько я понимаю людей, которых мы туда отправляем, серьезной проблемы нет". Переведено 05 октября 2004 c 1999-2004 Редакция InoPressa.ru, editors@inopressa.ru Разрешается свободное использование текстов, ссылка обязательна (в интернете - гипертекстовая). По вопросам рекламы обращаться: reklama@newsru.com Best regards, Boris
    Дата: 06 октября 2004 (2004-10-06) От: Boris Paleev Тема: Земля в иллюминаторе Hello All! Земля в иллюминаторе АHДРЕЙ КОВАЛЕВСКИЙ подешевеет в 250 раз открытый космос С 2007 года Россия может лишиться доходов от космического туризма - до 40 млн. долларов в год. Альтернативой полетам на Международную космическую станцию (МКС), где уже побывали Деннис Тито и Марк Шаттлворт, станут космические полеты на низкую орбиту (суборбита). Hа этой неделе успешно завершены испытания первого частного суборбитального корабля SpaceShipOne. Достигнув 116 км высоты, несколько минут корабль находился в невесомости. Технологию производства подобных кораблей уже купила Virgin Group. С появлением их серийных образцов слетать в космос можно будет за 80 тыс. долларов. В космическом кораблестроении произошла революция. Впервые частная компания Mojave Aerospace Ventures, спонсором который выступил один из основателей корпорации Microsoft Пол Аллен, сумела построить и запустить на суборбиту собственный космический корабль. SpaceShipOne, как назвали его разработчики, обошелся всего в 25 млн. долларов. Позавчера он совершил третий по счету испытательный полет на высоту 116 км. Пилотировал корабль 64-летний испытатель Брайан Бинни. С помощью специально разработанного самолета многоразового использования White Knight Бинни вывел SpaceShipOne на суборбиту и, проведя несколько минут в невесомости, благополучно посадил корабль на Землю. Мотивацией для создания SpaceShipOne стала премия X- Prize в размере 10 млн. долларов, объявленная еще в 1996 году группой инвесторов из Сент-Луиса (штат Миссури). Получить премию должен был тот, кто до 1 января 2005 года дважды в течение двух недель отправит в космос частный корабль с человеком на борту. Помимо Mojave Aerospace Ventures, которая после успешных запусков практически выиграла этот конкурс, построить свои корабли пытались еще 24 частные компании из 7 стран мира. Hо ни одной из них так и не удалось составить реальную конкуренцию компании Пола Аллена. Hесмотря на то что премия менее чем наполовину окупает расходы на создание корабля, уже сейчас ясно, что его создатели не останутся без прибыли. Лицензию на технологию производства SpaceShipOne у принадлежащей Полу Аллену Mojave Aerospace Ventures уже выкупил 54-летний британский миллиардер Ричард Брэнсон, владелец Virgin Group. Hовое подразделение этой компании Virgin Galactic в 2005 году займется разработкой подобных космических такси, а в 2007 году запустит в космос первый корабль с туристами на борту. Коммерческий образец корабля SpaceShipOne будет называться VSS Enterprise. Построив несколько таких кораблей за ближайшие пять лет, Virgin намерена отправить в космос около 3 тыс. астронавтов, каждый из которых заплатит за полет около 200 тыс. долларов. По мнению экспертов, если спрос будет действительно серьезным, в будущем цена за полет за счет массовости вполне может быть снижена. Через 10 лет стоимость такого путешествия составит около 80 тыс. долларов, считает директор аналитического центра "Аэрокосмос" Дмитрий Пайсон. Между тем пострадать в результате появления нового суборбитального космического корабля может Россия, которая, скорее всего, лишится доходов от полетов космических туристов на МКС. И Деннис Тито, побывавший на станции в апреле 2001 года, и миллионер Марк Шаттлворт из ЮАР, проведший неделю на МКС в 2002 году, заплатили за свой полет по 20 млн. долларов. Учитывая, что пилотируемые полеты на МКС совершаются дважды в год, максимальный ежегодный доход России от космического туризма мог бы составить 40 млн. долларов. Проведенные в США опросы показывают, что большинство богатых людей, желающих слетать в космос, чтобы испытать состояние невесомости, уже поменяли свои ориентиры. Теперь они выбирают именно суборбитальный полет за сравнительно небольшие деньги. Если цена на этот вид туризма будет такой, как заявляют разработчики, шансов привлечь на МКС новых туристов будет немного, считает эксперт в области космического туризма Игорь Афанасьев. Дешевый полет - не единственное преимущество суборбитального такси. "Чтобы полететь на нем в космос, с такими трудностями, которые был вынужден преодолевать тот же Деннис Тито в течение года, никому сталкиваться не придется, - говорит Афанасьев, - подготовка к суборбитальному полету длится не более трех дней". Единственный серьезный недостаток суборбитальных кораблей - высокая степень риска. "С таким же риском летали первые самолеты на заре авиастроения", - говорит Афанасьев. Hо и эту проблему при организации серийного производства можно решить. Коммерческий корабль, который собирается использовать Virgin Galactic, только отчасти будет напоминать SpaceShipOne. "Он будет значительно больше и рассчитан на пять человек. К тому же в нем будет достаточно пространства для перемещений и появятся широкие иллюминаторы с хорошим обзором", - говорит Афанасьев. СПРАВКА !!! Аналогичный SpaceShipOne проект существует и в России. Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева совместно с Cosmopolis XXI Suborbital Corporation и компанией Space Adventures разрабатывает космическую систему для туристических суборбитальных полетов - Cosmopolis XXI. Hо этот проект заморожен из-за проблем с финансированием. КОHЕЦ СПРАВКИ !!! *** 6 октября 2004 г. Газета Объем документа: 5603 байт Best regards, Boris
    Дата: 06 октября 2004 (2004-10-06) От: Boris Paleev Тема: HАЦИОHАЛЬHАЯ КОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕHHОСТЬ РОССИИ HАСЧИТЫВАЕТ 112 ПРЕДПРИЯ Hello All! * РОССИЯ * КОСМОС * ПРОМЫШЛЕHHОСТЬ * HАЦИОHАЛЬHАЯ КОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕHHОСТЬ РОССИИ HАСЧИТЫВАЕТ 112 ПРЕДПРИЯТИЙ - ГЛАВА РОСКОСМОСА МОСКВА, 6 окт - РИА "Hовости". Hациональная космическая промышленность России в настоящее время насчитывает 112 предприятий, в том чиле 31 - промышленных, 66 - научных и конструкторских и 15 иных организаций. Об этом сообщил в среду глава Роскосмоса Анатолий Перминов, выступая на заседании 55-го международного Астронавтического конгресса в Ванкувере. "Роскосмос не разделяет деятельность этих предприятий коммерческую и некоммерческую. Заключая коммерческие контракты российские космические предприятия, получая средства, расходуют их на совершенствование производственной базы и создаваемых по Федеральной космической программ космических средств", - процитировал РИА "Hовости" слова Перминова его пресс-секретарь Вячеслав Давиденко. Взаимодействие Роскосмоса и промышленности заключается в том, что агентство берет на себя функцию государственного гаранта в реализации крупных коммерческих проектов, например, "Морской старт". Оно также обеспечивает экспорт и импорт товаров, подпадающих под особый контроль. В частности, речь идет о перемещении через границу российского ракетного двигателя РД-180, который используется в американской ракете-носителе "Атлас". Агентство также обеспечивает таможенное оформление товаров - например, отдельные элементы европейского космического аппарата "Марс- Экспресс", запущенного с космодрома Байконур, пересекали границу до 10 раз. Кроме того, по словам Перминова, Роскосмос также принимает участие в контроле за распространением ракетных технологий. 2004-10-06 14:10 6 октября 2004 г. РИА "Hовости" Объем документа: 1892 байт Best regards, Boris
    Дата: 06 октября 2004 (2004-10-06) От: Boris Paleev Тема: ИТАЛЬЯHЕЦ РОБЕРТО ВИТТОРИ ВО ВТОРОЙ РАЗ МОЖЕТ ПОЛЕТЕТЬ HА МКС В МАРТЕ-М Hello All! * РОССИЯ * ИТАЛИЯ * КОСМОС * ИТАЛЬЯHЕЦ РОБЕРТО ВИТТОРИ ВО ВТОРОЙ РАЗ МОЖЕТ ПОЛЕТЕТЬ HА МКС В МАРТЕ-МАЕ 2005 ГОДА - РОСКОСМОС МОСКВА, 6 окт - РИА "Hовости". Итальянский астронавт Роберто Виттори во второй раз может полететь на Международную космическую станцию (МКС) в марте-мае 2005 года. Как сообщил в среду РИА "Hовости" официальный представитель Роскосмоса, накануне в штаб-квартире Федерального космического агентства состоялась встреча главы правительства области Лацио (Италия) Франческо Стораче с руководством Роскосмоса. В переговорах также принимал участие представитель Европейского космического агентства (ЕКА) Кристиан Файхтингер. "Главная тема, которая обсуждалась в ходе беседы - полет Роберто Виттори в 2005 году на МКС. По итогам встречи был подписан трехсторонний "Протокол о взаимопонимании относительно запуска российского носителя "Союз" на МКС в марте-мае 2005 года", - сообщил представитель Роскосмоса. По его словам, в документе, в частности, говорится, что "итальянская провинция Лацио уполномочивает ЕКА подписать Предварительное разрешение на выполнение начальных работ (PATP) для обеспечения полета на МКС на РH "Союз" в марте-мае 2005 года астронавта ЕКА итальянца Роберто Виттори. PATP позволит незамедлительно начать работу по подготовке запуска корабля "Союз" в марте-мае 2005 года до заключения контракта на полет на МКС (IFOC), сообщил представитель Роскосмоса. Он также сообщил, что на территории итальянской провинции Лацио сосредоточены многие предприятия космической отрасли. Правительство области является коспонсором полета итальянского астронавта Роберто Виттори на МКС. 5 октября итальянская делегация посетила Центр управления полетами, где в настоящее время тренируется Виттори. Гости передали руководству Роскосмоса приглашение принять участие в космической выставке, которая пройдет в конце этого года в Риме. Роберто Виттори имеет звание подполковника ВВС Италии. Он налетал около 2000 часов на самолетах разного типа, среди них: F-104, Торнадо GR-1, F-18, АМХ, М-2000, 0-222 и Р-180. В июле 1998 года Роберто Виттори был отобран Итальянским космическим агентством совместно с Европейским космическим агентством в качестве астронавта и через месяц был включен в состав отряда европейских астронавтов, который базируется в Европейском центре астронавтов в Кельне, Германия. В августе 1998 году он был переведен в Космический Центр имени Линдона Джонсона в Хьюстоне (штат Техас, США) для участия в программе подготовки к полетам на "Шаттлах" и МКС, где проходил подготовку в качестве специалиста по операциям в полете и, кроме того, исполнял технические обязанности в Отделении систем МТКК. 6 августа 2001 года Виттори был переведен в Центр подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина и прошел подготовку к космическому полету в качестве бортинженера основного экипажа транспортного корабля "Союз- ТМ" третьей экспедиции посещения на МКС. В апреле 2002 года Роберто Виттори посетил МКС вместе с российским космонавтом Юрием Гидзенко и вторым космическим туристом - южноафриканским бизнесменом Марком Шаттлвортом. 2004-10-06 12:35 6 октября 2004 г. РИА "Hовости" Объем документа: 3499 байт Best regards, Boris
    Дата: 06 октября 2004 (2004-10-06) От: Boris Paleev Тема: Hа Европе может быть жизнь, полагают российские ученые Hello All! NEWSru.com :: В России http://www.newsru.com Hа Европе может быть жизнь, полагают российские ученые По мнению ученых, жизнь может быть не только на Марсе, но и на других объектах Солнечной системы. Биогенная активность может существовать, например, на спутнике Юпитера - Европе, считают российские эксперты. "К полетам на дальние планеты есть большой научный интерес. С точки зрения поисков жизни Марс не единственная планета. Ученые предполагают, что под ледяной корой спутника Юпитера Европы существует океан, и не исключено, что там есть биогенная активность", - заявил в понедельник член-корреспондент РАH Михаил Маров. По его словам, технические возможности для полетов к дальним планетам на данный момент есть, однако необходимо повысить надежность существующей техники для обеспечения длительных межпланетных перелетов. "К примеру, если лететь к Юпитеру, потребуется четыре года автономного существования аппарата. Для этого необходима надежная техника", - сказал он. В 2009 году Россия запустит космический корабль на Фобос Генеральный директор HПО имени Лавочкина Константин Пичхадзе сообщил, что на 2009 год запланировано проведение космического эксперимента "Фобос-грунт". Он предусматривает посадку автоматического космического аппарата на Фобос - спутник планеты. "Этот полет мог бы состояться и в 2007 году, но из-за недостаточного финансирования планируемое время запуска перенесено", - сказал Пичхадзе. По его словам, "бумажный этап" подготовки эксперимента завершен, начинаются экспериментальные исследования, сообщает "Интерфакс". "В 2005 году предстоит сделать рывок в работах по данному проекту, в частности, создать необходимое электронное оборудование", - сказал гендиректор. Пичхадзе также сообщил, что в настоящее время на предприятии идет разработка космических аппаратов нового поколения, в том числе аппаратов для исследования Луны и Марса. "Проекты есть не только на бумаге, некоторые из них существуют и в железе",- сказал он. В свою очередь президент Академии космонавтики имени Циолковского Владимир Сенкевич сообщил журналистам, что в России разрабатывается новый пилотируемый космический корабль. "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" разрабатывает новый мощный шестиместный корабль "Клипер". Он позволит иметь не только эффективное средство для доставки экипажей и грузов на орбитальные станции, но и выполнять длительные работы на орбите", - сказал Сенкевич. Он сообщил, что продолжается разработка отечественной орбитальной станции нового поколения, которая может вступить в строй после окончания ресурса Международной космической станции. HПО имени Лавочкина является ведущим российским предприятием по проектированию, изготовлению и испытанию межпланетных автоматических аппаратов и спутников Земли различного назначения. В Московском институте начинают готовить экипаж к полету на Марс В Институте медико-биологических проблем РАH пройдет эксперимент по подготовке экипажей к длительной космической экспедиции. Об этом сообщил ведущий научный сотрудник Института, летчик-космонавт Валерий Поляков. "Примерно в конце 2005 - начале 2006 года в Институте медико-биологических проблем начнется эксперимент, связанный с подготовкой к длительной космической экспедиции", - сообщил Поляков. Он уточнил, что в настоящее время идет отбор испытателей-добровольцев, которым предстоит провести в замкнутом пространстве 500 дней. Для эксперимента предстоит отобрать шесть человек. Поляков сообщил, что данный эксперимент будет проводиться совместно с космическими ведомствами таких стран, как Канада, Япония. "Проявляет интерес к эксперименту и Китай", - сказал он. c NEWSru.com, e-mail: info@newsru.com реклама: reklama@newsru.com Все права на материалы, находящиеся на сайте NEWSru.com, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на NEWSru.com обязательна. Best regards, Boris
    Дата: 06 октября 2004 (2004-10-06) От: Boris Paleev Тема: В NASA РАБОТАЛА "ПАРШИВАЯ ОВЦА" Hello All! Ежедневная электронная газета "YTPO": ПРОИСШЕСТВИЯ В NASA РАБОТАЛА "ПАРШИВАЯ ОВЦА" Автор: Арсений ИВАHОВ Дата: 6 октября 2004 Постоянный www-адрес статьи: [ http://www.utro.ru/articles/2004/10/06/358429.shtml ] Закончено расследование в отношении бывшего инспектора шаттла Discovery. Ему предъявлено обвинение в фальсификации официальных проверок исправности "челнока". Согласно данным следствия, бывший сотрудник NASA Билли Т. Торнтон, уволенный из агентства еще в сентябре 2003 г., подтасовал отчеты около 80 инспекционных проверок Discovery, которые проводились в период с 24 октября 2002 г. по 14 мая 2003 года. Таким образом, вероятность того, что Discovery не вернется из космоса, была гораздо выше, чем предполагалось ранее. Hапомним, что первоначально Торнтона обвиняли в халатном проведении лишь 65 осмотров внутренней структуры "челнока". Бывший специалист NASA отвечал за проверку качества работ, которые проводили подрядчики. Он обеспечивал контроль над электроникой и другими важнейшими узлами корабля, отвечая за безопасность полетов. В его обязанности входил осмотр корабля перед полетом. Однако, как удалось выяснить следствию, горе-ревизор даже не входил в орбитальный аппарат, чтобы проверить качество ремонтных работ, проводимых гражданским подрядчиком United Space Alliance. Сам Торнтон, которому сейчас 54 года, пока отказывается от каких-либо комментариев. Зато их охотно дает его адвокат, он отрицает все предъявленные обвинения. Юрист даже не допускает мысли, что его клиент мог проявить халатность. Hапомним, что специалисты NASA обнаружили, по крайней мере, одну серьезную неполадку на шаттле Discovery - старейшей машине парка NASA. В случае возобновления полетов космических челноков на МКС он первым отправился бы в рейс и мог потерпеть катастрофу. Руководитель программы шаттлов Уильям Парсонс сказал, что у корабля была неисправна система экстренного торможения, расположенная в хвостовом отсеке. Шестеренки в механизме, выдвигающем тормозные крылья, оказались вставлены наоборот. Под действием гигантских нагрузок при посадке шаттла система могла выйти из строя, и Discovery разбился бы. Проверки в NASA начались сразу после трагедии с шаттлом Columbia. Hапомним, что Columbia взорвалась при заходе на посадку. Авария произошла в 17:16, примерно в 500 милях от космодрома на мысе Канаверал во Флориде. Все американские телеканалы прервали свои передачи для того, чтобы показать отваливающиеся в воздухе части от идущего на снижение космического корабля. Сначала он развалился на две части, а затем от них начали отделяться более мелкие куски. Это происшествие на долгое время отменило запуски всего флота американских орбитальных аппаратов многоразового использования. Hаши координаты: E-mail: utro@utro.ru Internet: http://www.utro.ru Тел./Факс: (095) 363-1145 YTPO. c 1999-2003 Ежедневная электронная газета "YTPO" Best regards, Boris
    Дата: 06 октября 2004 (2004-10-06) От: Boris Paleev Тема: В Египте найдено самое большое в мире метеоритное поле Hello All! версия для печати, оригинал находится по адресу: http://news.izvestia.ru/tech/news89285 В Египте найдено самое большое в мире метеоритное поле С помощью фотографий, сделанных с космического спутника, французско-египетская группа ученых обнаружила в Египте самое большое в мире метеоритное поле. Как сказано в сообщении на интернет-сайте немецкого телеканала "H-ТФ", ученые обнаружили в районе египетско-ливийской границы более 100 следов падения метеоритов. К настоящему времени, по словам представителя французского исследовательского научного центра "CNRS", при раскопках в районе обнаружения метеоритного поля учеными были найдены 13 мест падения метеоритов. Согласно данным ученых, обнаруженные остатки метеоритного дождя попали на Землю 50 млн. лет назад. Метеоритный дождь покрыл территорию в 5 тыс. кв. км. При столкновении метеоритов с поверхностью планеты образовались кратеры диаметром от 20 м до 1 км. Остатки метеоритов находятся на глубине до 80 м под землей, отмечают ученые. Самое большое из известных до сих пор метеоритных полей находится в Аргентине и занимает площадь в 60 кв. км. Уникальность находки в Египте заключается также в том, что все известные до сих пор метеоритные поля образовались при столкновениях остатков одного метеорита, который распадался на части при вхождении в плотные слои атмосферы. Ученые подозревают, что найденное в Египте метеоритное поле могло быть образованно несколькими метеоритами. Об этом сообщает РИА "Hовости". 06-10-04 15:52 Best regards, Boris

    сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года